Pada permulaan tahun 1970-an cara
pendekatan yang dilakukan oleh IMO dalam membuat peraturan untuk mencegah dan
menanggulangi pencemaran laut pada dasarnya sama dengan yang dilakukan
sekarang, yakni melakukan kontrol yang ketat pada struktur kapal untuk mencegah
jangan sampai terjadi tumpahan minyak atau pembuangan campuran minyak ke laut.
Sunday, November 11, 2012
- F. IMPLEMENTASI PERATURAN MARPOL 7378
Administrasi Maritim dalam
melaksanakan tugasnya adalah bertindak sebagai :
- sebagai pelaksanaan IMO
- Legislation dan Regulations serta Implementation of Regulations
- Instruction to Surveyor
- Delegations of surveyor and issue of certificates
- Records of Certifications, Design Approval, dan Survey Report
- Equipment Approval, Issue of certificates dan Violations reports
- Prosecution of offenders, Monitoring receptions facilities dan Informing IMO as required
Saturday, November 10, 2012
- D. YURISDIKSI PEMBERLAKUAN MARPOL 73/78
MARPOL 73/78 memuat tugas dan
wewenang sebagai jaminan yang relevan bagi setiap Negara anggota untuk
memberlakukan dan melaksanakan peraturan sebagai negara bendera kapal, Negara
pelabuhan atau negara pantai.
- Negara bendera kapal adalah Negara dimana suatu kapal didaftarkan
- Negara pelabuhan adalah Negara dimana suatu kapal berada di pelabuhan Negara itu.
- Negara pantai adalah Negara dimana suatu kapal berada di dalam zona maritim Negara pantai tersebut.
Sejak peluncuran kapal pengangkut minyak yang pertama
GLUCKAUF pada tahun 1885 dan penggunaan pertama mesin diesel sebagai penggerak
utama kapal tiga tahun kemudian, maka fenomena pencemaran laut oleh minyak
mulai muncul.
Baru pada tahun 1954 atas prakarsa
dan pengorganisasian yang dilakukan oleh Pemerintah Inggris (UK), lahirlah “Oil
Pullution Convention, yang mencari cara untuk mencegah pembuangan campuran
minyak dan pengoperasian kapal tanker dan dari kamar mesin kapal lainnya.
Sebagai hasilnya adalah sidang IMO mengenai “international Conference on Marine Pollution” dari tanggal 8 Oktober sampai dengan 2 Nopember 1973 yang menghasilkan “international Convention for the Prevention of Oil Pollution from Ships” tahun 1973, yang kemudian disempurnakan dengan TSPP (Tanker Safety and Pollution Prevention) Protocol tahun 1978 dan konvensi ini dikenal dengan nama MARPOL 1973/1978 yang masih berlaku sampai sekarang.
Sebagai hasilnya adalah sidang IMO mengenai “international Conference on Marine Pollution” dari tanggal 8 Oktober sampai dengan 2 Nopember 1973 yang menghasilkan “international Convention for the Prevention of Oil Pollution from Ships” tahun 1973, yang kemudian disempurnakan dengan TSPP (Tanker Safety and Pollution Prevention) Protocol tahun 1978 dan konvensi ini dikenal dengan nama MARPOL 1973/1978 yang masih berlaku sampai sekarang.
Monday, November 5, 2012
Instalasi listrik kapal atau sistem distribusi daya listrik di atas kapal merupakan salah satu instalasi yang sangat penting untuk mengoptimalkan kinerja operasional kapal itu sendiri.
Instalasi tersebut dimulai dari unit pembangkit listrik yang berupa generator yang kemudian akan melalui berbagai macam komponen sistem distribusi.
Perancangan instalasi listrik kapal ini tentu harus berdasarkan pada persyaratan atau ketentuan yang berlaku untuk sistem di kapal. Selain itu pemilihan generator yang sesuai dengan kebutuhan harus melewati beberapa tahap sampai akhirnya ditemukan type mesin yang cocok dipasang di kapal.
Ilmu Pelayaran merupakan suatu ilmu pengetahuan yang mengajarkan cara untuk melayarkan sebuah kapal dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan selamat aman dan ekonomis.
Sebagai Negara kepulauan yang dikelilingi oleh lautan, sejak lama masyarakat Indonesia telah melakukan pelayaran secara tradisional, dengan dibekali pengetahuan secara turun-temurun.
Perkembangan ilmu pelayaran berawal sejak manusia menggunakan laut untuk berenang, menyelam, berperahu dan dalam mengambil sumber daya alam yang berada di laut, misalnya seperti ikan, udang, kepiting dan lain-lain.Sebagai Negara kepulauan yang dikelilingi oleh lautan, sejak lama masyarakat Indonesia telah melakukan pelayaran secara tradisional, dengan dibekali pengetahuan secara turun-temurun.
Keingintahuan yang dalam mengenai samudra menimbulkan minat untuk melakukan berbagai pelayaran.
Jenis muatan kapal sangat beraneka ragam mulai A-Z semua bisa diangkut, Demi tercapainya suatu kondisi kwalitas yang baik maupun menjaga kwalitas muatan sehingga sama dengan keadaannya pada waktu muatan itu diterima di kapal maka harus lah kita mengenal betul sebelumnya akan sifat-sifat dari muatan. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat dibagi dalam golongan-
golongan besar menurut sifat-sifatnya (kwalitasnya) yaitu Muatan Basah ( Wet Cargo), Muatan Kering ( Dry Cargo ), Muatan Kotor / Berdebu ( Dirty / Dusty Cargo ), Muatan Bersih ( Clean Cargo ), Muatan Berbau ( Odorous Cargo ), Muatan Bagus / Enak ( Delicate Cargo), dan Muatan Berbahaya.
Subscribe to:
Posts
(
Atom
)